ಅಗೆಯುವ ಯಂತ್ರದ ಮೂಲ ರಚನೆ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯ ತತ್ವ, ಅಜೆರ್ಬೈಜಾನ್ ಅಗೆಯುವ ಸ್ಪ್ರಾಕೆಟ್

ಅಗೆಯುವ ಯಂತ್ರದ ಮೂಲ ರಚನೆ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯ ತತ್ವ, ಅಜೆರ್ಬೈಜಾನ್ ಅಗೆಯುವ ಸ್ಪ್ರಾಕೆಟ್

1. ಏಕ ಬಕೆಟ್ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಅಗೆಯುವ ಒಟ್ಟಾರೆ ರಚನೆ
ಏಕ ಬಕೆಟ್ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಅಗೆಯುವಿಕೆಯ ಒಟ್ಟಾರೆ ರಚನೆಯು ವಿದ್ಯುತ್ ಸಾಧನ, ಕೆಲಸ ಮಾಡುವ ಸಾಧನ, ಸ್ಲೀವಿಂಗ್ ಯಾಂತ್ರಿಕ ವ್ಯವಸ್ಥೆ, ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನ, ಪ್ರಸರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆ, ಪ್ರಯಾಣದ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನ ಮತ್ತು ಸಹಾಯಕ ಉಪಕರಣಗಳು ಇತ್ಯಾದಿಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ.

ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಬಳಸುವ ಫುಲ್ ಸ್ಲೋವಿಂಗ್ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಅಗೆಯುವ ವಿದ್ಯುತ್ ಘಟಕ, ಪ್ರಸರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಮುಖ್ಯ ಭಾಗ, ಸ್ಲೀವಿಂಗ್ ಯಾಂತ್ರಿಕತೆ, ಸಹಾಯಕ ಉಪಕರಣಗಳು ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಬ್ ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಸ್ಲೋವಿಂಗ್ ಪ್ಲಾಟ್‌ಫಾರ್ಮ್‌ನಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಮೇಲಿನ ಟರ್ನ್‌ಟೇಬಲ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ.ಆದ್ದರಿಂದ, ಒಂದೇ ಬಕೆಟ್ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಅಗೆಯುವ ಯಂತ್ರವನ್ನು ಮೂರು ಭಾಗಗಳಾಗಿ ಸಂಕ್ಷೇಪಿಸಬಹುದು: ಕೆಲಸ ಮಾಡುವ ಸಾಧನ, ಮೇಲಿನ ಟರ್ನ್ಟೇಬಲ್ ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣದ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನ.

ಅಗೆಯುವ ಯಂತ್ರವು ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್‌ನಿಂದ ಡೀಸೆಲ್ ತೈಲದ ರಾಸಾಯನಿಕ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಯಾಂತ್ರಿಕ ಶಕ್ತಿಯನ್ನಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಯಾಂತ್ರಿಕ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಪ್ಲಂಗರ್ ಪಂಪ್‌ನಿಂದ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಶಕ್ತಿಯಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಪ್ರತಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಾಹಕ ಅಂಶಕ್ಕೆ (ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಸಿಲಿಂಡರ್, ರೋಟರಿ ಮೋಟಾರ್+ಕಡಿತಗೊಳಿಸುವಿಕೆ, ವಾಕಿಂಗ್ ಮೋಟಾರ್+ರೆಡ್ಯೂಸರ್) ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಿಂದ ವಿತರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಪ್ರತಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಾಹಕ ಅಂಶದಿಂದ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಶಕ್ತಿಯನ್ನಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಅದರ ಚಲನೆಯನ್ನು ಅರಿತುಕೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ. ಕೆಲಸ ಮಾಡುವ ಸಾಧನ, ರೋಟರಿ ಪ್ಲಾಟ್‌ಫಾರ್ಮ್‌ನ ರೋಟರಿ ಚಲನೆ ಮತ್ತು ಇಡೀ ಯಂತ್ರದ ವಾಕಿಂಗ್ ಚಲನೆ.
ಎರಡನೆಯದಾಗಿ, ಅಗೆಯುವ ಶಕ್ತಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆ
1, ಅಗೆಯುವ ವಿದ್ಯುತ್ ಪ್ರಸರಣ ಮಾರ್ಗವು ಈ ಕೆಳಗಿನಂತಿರುತ್ತದೆ
1) ವಾಕಿಂಗ್ ಪವರ್‌ನ ಪ್ರಸರಣ ಮಾರ್ಗ: ಡೀಸೆಲ್ ಇಂಜಿನ್-ಕಪ್ಲಿಂಗ್-ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಪಂಪ್ (ಯಾಂತ್ರಿಕ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಶಕ್ತಿಯಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ)-ವಿತರಣಾ ಕವಾಟ-ಕೇಂದ್ರ ರೋಟರಿ ಜಂಟಿ-ವಾಕಿಂಗ್ ಮೋಟಾರ್ (ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಯಾಂತ್ರಿಕ ಶಕ್ತಿಯಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ)-ಕಡಿತಗೊಳಿಸುವ-ಚಾಲನಾ ಚಕ್ರ-ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಚೈನ್ ಕ್ರಾಲರ್-ನಡಿಗೆಯನ್ನು ಅರಿತುಕೊಳ್ಳಲು.
2) ರೋಟರಿ ಚಲನೆಯ ಪ್ರಸರಣ ಮಾರ್ಗ: ಡೀಸೆಲ್ ಇಂಜಿನ್-ಕಪ್ಲಿಂಗ್-ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಪಂಪ್ (ಯಾಂತ್ರಿಕ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಶಕ್ತಿಯಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ) - ವಿತರಣಾ ಕವಾಟ-ರೋಟರಿ ಮೋಟಾರ್ (ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಯಾಂತ್ರಿಕ ಶಕ್ತಿಯಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ) - ರಿಡ್ಯೂಸರ್-ರೋಟರಿ ಬೆಂಬಲ - ರೋಟರಿ ಚಲನೆಯನ್ನು ಅರಿತುಕೊಳ್ಳಲು.
3) ಬೂಮ್ ಚಲನೆಯ ಪ್ರಸರಣ ಮಾರ್ಗ: ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್-ಕಪ್ಲಿಂಗ್-ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಪಂಪ್ (ಯಾಂತ್ರಿಕ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಶಕ್ತಿಯಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ) - ವಿತರಣಾ ಕವಾಟ-ಬೂಮ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ (ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಯಾಂತ್ರಿಕ ಶಕ್ತಿಯಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ) - ಬೂಮ್ ಚಲನೆಯನ್ನು ಅರಿತುಕೊಳ್ಳಲು.
4) ಸ್ಟಿಕ್ ಚಲನೆಯ ಪ್ರಸರಣ ಮಾರ್ಗ: ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್-ಕಪ್ಲಿಂಗ್-ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಪಂಪ್ (ಯಾಂತ್ರಿಕ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಶಕ್ತಿಯಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ) - ವಿತರಣಾ ಕವಾಟ-ಸ್ಟಿಕ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ (ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಯಾಂತ್ರಿಕ ಶಕ್ತಿಯಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ) - ಸ್ಟಿಕ್ ಚಲನೆಯನ್ನು ಅರಿತುಕೊಳ್ಳಲು.
5) ಬಕೆಟ್ ಚಲನೆಯ ಪ್ರಸರಣ ಮಾರ್ಗ: ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್-ಕಪ್ಲಿಂಗ್-ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಪಂಪ್ (ಯಾಂತ್ರಿಕ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಶಕ್ತಿಯಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ) - ವಿತರಣಾ ಕವಾಟ-ಬಕೆಟ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ (ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಯಾಂತ್ರಿಕ ಶಕ್ತಿಯಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ) - ಬಕೆಟ್ ಚಲನೆಯನ್ನು ಅರಿತುಕೊಳ್ಳಲು.

1. ಗೈಡ್ ವೀಲ್ 2, ಸೆಂಟರ್ ಸ್ವಿವೆಲ್ ಜಾಯಿಂಟ್ 3, ಕಂಟ್ರೋಲ್ ವಾಲ್ವ್ 4, ಫೈನಲ್ ಡ್ರೈವ್ 5, ಟ್ರಾವೆಲಿಂಗ್ ಮೋಟಾರ್ 6, ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಪಂಪ್ 7 ಮತ್ತು ಇಂಜಿನ್.
8. ವಾಕಿಂಗ್ ಸ್ಪೀಡ್ ಸೊಲೆನಾಯ್ಡ್ ವಾಲ್ವ್ 9, ಸ್ಲೀವಿಂಗ್ ಬ್ರೇಕ್ ಸೊಲೀನಾಯ್ಡ್ ವಾಲ್ವ್ 10, ಸ್ಲೋವಿಂಗ್ ಮೋಟಾರ್ 11, ಸ್ಲೋವಿಂಗ್ ಮೆಕ್ಯಾನಿಸಮ್ 12 ಮತ್ತು ಸ್ಲೋವಿಂಗ್ ಸಪೋರ್ಟ್.
2. ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಥಾವರ
ಸಿಂಗಲ್ ಬಕೆಟ್ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಅಗೆಯುವ ಶಕ್ತಿಯ ಸಾಧನವು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಲಂಬ ಬಹು-ಸಿಲಿಂಡರ್, ನೀರು-ತಂಪಾಗುವ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಒಂದು-ಗಂಟೆಯ ವಿದ್ಯುತ್ ಮಾಪನಾಂಕ ನಿರ್ಣಯದೊಂದಿಗೆ ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.
3. ಪ್ರಸರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆ
ಸಿಂಗಲ್ ಬಕೆಟ್ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಅಗೆಯುವ ಯಂತ್ರದ ಪ್ರಸರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್‌ನ ಔಟ್‌ಪುಟ್ ಪವರ್ ಅನ್ನು ಕೆಲಸ ಮಾಡುವ ಸಾಧನ, ಸ್ಲೀವಿಂಗ್ ಸಾಧನ, ಟ್ರಾವೆಲಿಂಗ್ ಮೆಕ್ಯಾನಿಸಂ ಇತ್ಯಾದಿಗಳಿಗೆ ರವಾನಿಸುತ್ತದೆ. ಸಿಂಗಲ್-ಬಕೆಟ್ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಅಗೆಯುವ ಯಂತ್ರಗಳಿಗೆ ಹಲವು ವಿಧದ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಮಿಷನ್ ಸಿಸ್ಟಮ್‌ಗಳಿವೆ, ಇವುಗಳನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸಂಖ್ಯೆಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ವರ್ಗೀಕರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಮುಖ್ಯ ಪಂಪ್‌ಗಳು, ವಿದ್ಯುತ್ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಮೋಡ್ ಮತ್ತು ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್‌ಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ.ಸಿಂಗಲ್-ಪಂಪ್ ಅಥವಾ ಡಬಲ್-ಪಂಪ್ ಸಿಂಗಲ್-ಲೂಪ್ ಕ್ವಾಂಟಿಟೇಟಿವ್ ಸಿಸ್ಟಮ್, ಡಬಲ್-ಪಂಪ್ ಡಬಲ್-ಲೂಪ್ ಕ್ವಾಂಟಿಟೇಟಿವ್ ಸಿಸ್ಟಮ್, ಮಲ್ಟಿ-ಪಂಪ್ ಮಲ್ಟಿ-ಲೂಪ್ ಕ್ವಾಂಟಿಟೇಟಿವ್ ಸಿಸ್ಟಮ್, ಡಬಲ್-ಪಂಪ್ ಡಬಲ್-ಲೂಪ್ ಪವರ್-ಹಂಚಿಕೆಯಂತಹ ಆರು ರೀತಿಯ ಪರಿಮಾಣಾತ್ಮಕ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಿವೆ. ವೇರಿಯಬಲ್ ಸಿಸ್ಟಮ್, ಡಬಲ್-ಪಂಪ್ ಡಬಲ್-ಲೂಪ್ ಫುಲ್-ಪವರ್ ವೇರಿಯಬಲ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಮತ್ತು ಮಲ್ಟಿ-ಪಂಪ್ ಮಲ್ಟಿ-ಲೂಪ್ ಕ್ವಾಂಟಿಟೇಟಿವ್ ಅಥವಾ ವೇರಿಯಬಲ್ ಮಿಕ್ಸಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್.ತೈಲ ಪರಿಚಲನೆ ಕ್ರಮದ ಪ್ರಕಾರ, ಇದನ್ನು ಮುಕ್ತ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಮತ್ತು ನಿಕಟ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಎಂದು ವಿಂಗಡಿಸಬಹುದು.ತೈಲ ಪೂರೈಕೆ ಕ್ರಮದ ಪ್ರಕಾರ ಇದನ್ನು ಸರಣಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಮತ್ತು ಸಮಾನಾಂತರ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ.

1. ಡ್ರೈವ್ ಪ್ಲೇಟ್ 2, ಕಾಯಿಲ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ 3, ಸ್ಟಾಪ್ ಪಿನ್ 4, ಘರ್ಷಣೆ ಪ್ಲೇಟ್ 5 ಮತ್ತು ಶಾಕ್ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ ಅಸೆಂಬ್ಲಿ.
6. ಸೈಲೆನ್ಸರ್ 7, ಎಂಜಿನ್ ಹಿಂಭಾಗದ ಆರೋಹಿಸುವಾಗ ಸೀಟ್ 8 ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ಮುಂಭಾಗದ ಆರೋಹಿಸುವಾಗ ಸೀಟ್.
ಮುಖ್ಯ ಪಂಪ್‌ನ ಔಟ್‌ಪುಟ್ ಹರಿವು ಸ್ಥಿರ ಮೌಲ್ಯವಾಗಿರುವ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಪರಿಮಾಣಾತ್ಮಕ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಾಗಿದೆ;ಇದಕ್ಕೆ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ, ಮುಖ್ಯ ಪಂಪ್‌ನ ಹರಿವಿನ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಬಹುದು, ಇದನ್ನು ವೇರಿಯಬಲ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ.ಪರಿಮಾಣಾತ್ಮಕ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ, ಪ್ರತಿ ಪ್ರಚೋದಕವು ಓವರ್‌ಫ್ಲೋ ಇಲ್ಲದೆ ತೈಲ ಪಂಪ್‌ನಿಂದ ಒದಗಿಸಲಾದ ಸ್ಥಿರ ಹರಿವಿನ ದರದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ತೈಲ ಪಂಪ್‌ನ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಸ್ಥಿರ ಹರಿವಿನ ಪ್ರಮಾಣ ಮತ್ತು ಗರಿಷ್ಠ ಕೆಲಸದ ಒತ್ತಡದ ಪ್ರಕಾರ ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.ವೇರಿಯಬಲ್ ಸಿಸ್ಟಮ್‌ಗಳಲ್ಲಿ, ಎರಡು ಪಂಪ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಎರಡು ಲೂಪ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಸ್ಥಿರ ವಿದ್ಯುತ್ ವೇರಿಯಬಲ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಅತ್ಯಂತ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿದೆ, ಇದನ್ನು ಭಾಗಶಃ ವಿದ್ಯುತ್ ವೇರಿಯಬಲ್ ಮತ್ತು ಪೂರ್ಣ ವಿದ್ಯುತ್ ವೇರಿಯಬಲ್ ಎಂದು ವಿಂಗಡಿಸಬಹುದು.ಪವರ್ ವೇರಿಯೇಬಲ್ ರೆಗ್ಯುಲೇಷನ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ನಲ್ಲಿ, ಸಿಸ್ಟಮ್ನ ಪ್ರತಿ ಲೂಪ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಥಿರವಾದ ವಿದ್ಯುತ್ ವೇರಿಯಬಲ್ ಪಂಪ್ ಮತ್ತು ಸ್ಥಿರ ವಿದ್ಯುತ್ ನಿಯಂತ್ರಕವನ್ನು ಅನುಕ್ರಮವಾಗಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ನ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಪ್ರತಿ ತೈಲ ಪಂಪ್ಗೆ ಸಮವಾಗಿ ವಿತರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ;ಪೂರ್ಣ-ವಿದ್ಯುತ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಸ್ಥಿರವಾದ ವಿದ್ಯುತ್ ನಿಯಂತ್ರಕವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಇದು ಸಿಂಕ್ರೊನಸ್ ವೇರಿಯಬಲ್‌ಗಳನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು ಒಂದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿನ ಎಲ್ಲಾ ತೈಲ ಪಂಪ್‌ಗಳ ಹರಿವಿನ ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುತ್ತದೆ.
ತೆರೆದ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ, ಆಕ್ಟಿವೇಟರ್ನ ರಿಟರ್ನ್ ತೈಲವು ನೇರವಾಗಿ ತೈಲ ಟ್ಯಾಂಕ್ಗೆ ಹರಿಯುತ್ತದೆ, ಇದು ಸರಳವಾದ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಮತ್ತು ಉತ್ತಮ ಶಾಖದ ಹರಡುವಿಕೆಯ ಪರಿಣಾಮದಿಂದ ನಿರೂಪಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ.ಆದಾಗ್ಯೂ, ತೈಲ ತೊಟ್ಟಿಯ ದೊಡ್ಡ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ, ಕಡಿಮೆ-ಒತ್ತಡದ ತೈಲ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಗಾಳಿಯೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲು ಹಲವು ಅವಕಾಶಗಳಿವೆ, ಮತ್ತು ಗಾಳಿಯು ಸುಲಭವಾಗಿ ಪೈಪ್ಲೈನ್ಗೆ ತೂರಿಕೊಂಡು ಕಂಪನವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ.ಸಿಂಗಲ್ ಬಕೆಟ್ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಅಗೆಯುವಿಕೆಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ತೈಲ ಸಿಲಿಂಡರ್ನ ಕೆಲಸವಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ತೈಲ ಸಿಲಿಂಡರ್ನ ದೊಡ್ಡ ಮತ್ತು ಸಣ್ಣ ತೈಲ ಕೋಣೆಗಳ ನಡುವಿನ ವ್ಯತ್ಯಾಸವು ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ, ಕೆಲಸವು ಆಗಾಗ್ಗೆ ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಲೋರಿಫಿಕ್ ಮೌಲ್ಯವು ಹೆಚ್ಚಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಏಕ ಬಕೆಟ್ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಅಗೆಯುವ ಯಂತ್ರಗಳು ತೆರೆದಿರುತ್ತವೆ. ವ್ಯವಸ್ಥೆ;ಮುಚ್ಚಿದ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್‌ನಲ್ಲಿನ ಆಕ್ಟಿವೇಟರ್‌ನ ಆಯಿಲ್ ರಿಟರ್ನ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ನೇರವಾಗಿ ತೈಲ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗೆ ಹಿಂತಿರುಗುವುದಿಲ್ಲ, ಇದು ಕಾಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ರಚನೆ, ತೈಲ ತೊಟ್ಟಿಯ ಸಣ್ಣ ಪರಿಮಾಣ, ತೈಲ ರಿಟರ್ನ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್‌ನಲ್ಲಿನ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಒತ್ತಡ, ಪೈಪ್‌ಲೈನ್‌ಗೆ ಗಾಳಿಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಲು ತೊಂದರೆ, ಸ್ಥಿರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ, ಮತ್ತು ಹಿಮ್ಮುಖದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಪ್ರಭಾವವನ್ನು ತಪ್ಪಿಸುವುದು.ಆದಾಗ್ಯೂ, ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಸಂಕೀರ್ಣವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಶಾಖದ ಹರಡುವಿಕೆಯ ಸ್ಥಿತಿಯು ಕಳಪೆಯಾಗಿದೆ.ಸಿಂಗಲ್ ಬಕೆಟ್ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಅಗೆಯುವ ಸಾಧನದ ಸ್ಲೀವಿಂಗ್ ಸಾಧನದಂತಹ ಸ್ಥಳೀಯ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಲ್ಲಿ, ಮುಚ್ಚಿದ ಲೂಪ್ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ.ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಮೋಟರ್ನ ಧನಾತ್ಮಕ ಮತ್ತು ಋಣಾತ್ಮಕ ತಿರುಗುವಿಕೆಯಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ತೈಲ ಸೋರಿಕೆಯನ್ನು ಪೂರೈಸಲು, ನಿಕಟ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಪೂರಕ ತೈಲ ಪಂಪ್ ಇರುತ್ತದೆ.
4. ಸ್ವಿಂಗ್ ಯಾಂತ್ರಿಕತೆ
ಸ್ಲೀವಿಂಗ್ ಯಾಂತ್ರಿಕತೆಯು ಕೆಲಸ ಮಾಡುವ ಸಾಧನ ಮತ್ತು ಮೇಲಿನ ಟರ್ನ್ಟೇಬಲ್ ಅನ್ನು ಎಡಕ್ಕೆ ಅಥವಾ ಬಲಕ್ಕೆ ಉತ್ಖನನ ಮತ್ತು ಇಳಿಸುವಿಕೆಗೆ ತಿರುಗಿಸುತ್ತದೆ.ಸಿಂಗಲ್ ಬಕೆಟ್ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಅಗೆಯುವ ಯಂತ್ರದ ಸ್ಲೀವಿಂಗ್ ಸಾಧನವು ಚೌಕಟ್ಟಿನ ಮೇಲೆ ತಿರುಗುವ ಟೇಬಲ್ ಅನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ, ಓರೆಯಾಗಿರುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಸ್ಲೋವಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಹಗುರವಾಗಿ ಮತ್ತು ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವಂತೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.ಆದ್ದರಿಂದ, ಸಿಂಗಲ್ ಬಕೆಟ್ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಅಗೆಯುವ ಸಾಧನಗಳು ಸ್ಲೀವಿಂಗ್ ಬೆಂಬಲ ಸಾಧನಗಳು ಮತ್ತು ಸ್ಲೋವಿಂಗ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ ಸಾಧನಗಳೊಂದಿಗೆ ಅಳವಡಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿವೆ, ಇವುಗಳನ್ನು ಸ್ಲೀವಿಂಗ್ ಸಾಧನಗಳು ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ.