ಗೈಡ್ ವೀಲ್ ಅಸೆಂಬ್ಲಿಯ ಕಾರ್ಯ ತತ್ವ ಹೀಗಿದೆ. ಗ್ರೀಸ್ ಗನ್ ಬಳಸಿ ಗ್ರೀಸ್ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗೆ ಗ್ರೀಸ್ ಅನ್ನು ಗ್ರೀಸ್ ನಳಿಕೆಯ ಮೂಲಕ ಇಂಜೆಕ್ಟ್ ಮಾಡಿ, ಇದರಿಂದ ಪಿಸ್ಟನ್ ಟೆನ್ಷನ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ತಳ್ಳಲು ವಿಸ್ತರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಗೈಡ್ ವೀಲ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಅನ್ನು ಟೆನ್ಷನ್ ಮಾಡಲು ಎಡಕ್ಕೆ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ. ಮೇಲಿನ ಟೆನ್ಷನ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಸರಿಯಾದ ಸ್ಟ್ರೋಕ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ. ಟೆನ್ಷನಿಂಗ್ ಫೋರ್ಸ್ ತುಂಬಾ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದ್ದಾಗ, ಬಫರಿಂಗ್ ಪಾತ್ರವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಸಂಕುಚಿತಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ; ಅತಿಯಾದ ಟೆನ್ಷನಿಂಗ್ ಫೋರ್ಸ್ ಕಣ್ಮರೆಯಾದ ನಂತರ, ಸಂಕುಚಿತ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಗೈಡ್ ವೀಲ್ ಅನ್ನು ಮೂಲ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ತಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಇದು ಚಕ್ರ ಅಂತರವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲು ಮತ್ತು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುವುದನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಫ್ರೇಮ್ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಜಾರುವಿಕೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ವಾಕಿಂಗ್ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ರೈಲು ಸರಪಳಿಯ ಹಳಿತಪ್ಪುವಿಕೆಯನ್ನು ತಪ್ಪಿಸುತ್ತದೆ.
1. ಟೈ ಬಾರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ರನ್ನರ್‌ಗಳನ್ನು ಬೇರ್ಪಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ರನ್ನರ್‌ಗಳು ಟೈ ಬಾರ್‌ಗಳಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವುದಿಲ್ಲ, ಇದು ಟೈ ಬಾರ್‌ಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿರುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ವಿರೂಪತೆಯ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ಎರಕದ ಒಳಗಿನ ಚೌಕಟ್ಟಿನ ಗಾತ್ರದ ವಿಸ್ತರಣೆಯ ಕೊರತೆಯನ್ನು ನಿವಾರಿಸುತ್ತದೆ.
2. ಲೇಸಿಂಗ್ ಬಾರ್‌ನ ಮೂಲ ಸ್ಥಾನವು ರೈಸರ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಅತಿಕ್ರಮಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ ಮತ್ತು ಲೇಸಿಂಗ್ ಬಾರ್‌ನ ರೈಸರ್ ಅನ್ನು ತಪ್ಪಿಸುವ ಮೂಲಕ ಲೇಸಿಂಗ್ ಬಾರ್‌ನ ವಿರೂಪ ತಡೆಗಟ್ಟುವಿಕೆ ಪರಿಣಾಮವು ಹೆಚ್ಚು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ.
3. ಎರಡು-ತೆರೆದ ಪೆಟ್ಟಿಗೆಯನ್ನು ಮೂರು-ತೆರೆದ ಪೆಟ್ಟಿಗೆಯಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸಿ, ಮತ್ತು ರನ್ನರ್ ಅನ್ನು ಸ್ಟೆಪ್-ಟೈಪ್‌ಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಿ ಮತ್ತು ಎರಡು-ಭಾಗದ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ನಮೂದಿಸಿ. ಮೂಲ ರನ್ನರ್ ಅನ್ನು ಟೈ ಬಾರ್ ಮೂಲಕ ಸುರಿಯಲಾಯಿತು. ತೆಳುವಾದ ಗೋಡೆಯ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ, ಪೆಟ್ಟಿಗೆಯ ಕೆಳಗಿನ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ಸಾಕಷ್ಟು ಸುರಿಯುವಿಕೆ ಇರಲಿಲ್ಲ. ಕರಗಿದ ಉಕ್ಕು ಹೊಸದಾಗಿ ತೆರೆಯಲಾದ ರನ್ನರ್ ಮೂಲಕ ಕುಳಿಯನ್ನು ಸಮವಾಗಿ, ಸ್ಥಿರವಾಗಿ ಮತ್ತು ಅನುಕ್ರಮವಾಗಿ ತುಂಬುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮೇಲಿನ ಮತ್ತು ಕೆಳಗಿನ ಹಂತದ ರನ್ನರ್‌ಗಳ ಮೂಲಕ ಅಚ್ಚಿನೊಳಗೆ ಹರಿಯುತ್ತದೆ. ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ರೈಸರ್ ಅನ್ನು ಬೇರ್ಪಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಎರಕದ ಶಾಖವು ಕೇಂದ್ರೀಕೃತವಾಗಿರುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಕರಗಿದ ಉಕ್ಕು ಮೇಲಿನ ಗೇಟ್ ಮೂಲಕ ರೈಸರ್‌ಗೆ ಹರಿಯುತ್ತದೆ. , ಎರಕಹೊಯ್ದವು ಮೊದಲು ಏಕಕಾಲಿಕ ಘನೀಕರಣದ ತತ್ವವನ್ನು ಅನುಸರಿಸಿತು, ಮತ್ತು ನಂತರ ಅನುಕ್ರಮ ಘನೀಕರಣದ ತತ್ವವನ್ನು ಅನುಸರಿಸಿತು, ಇದು ಎರಕದ ವಿರೂಪ ಮತ್ತು ಬಿರುಕು ಬಿಡುವ ಪ್ರವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಬಹಳವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಿತು, ಆದರೆ ದಟ್ಟವಾದ ಎರಕಹೊಯ್ದವನ್ನು ಸಹ ಪಡೆಯಿತು.
ಪೋಸ್ಟ್ ಸಮಯ: ಮಾರ್ಚ್-08-2022
