ಬುಲ್ಡೋಜರ್ ಐಡ್ಲರ್ ಬೇರಿಂಗ್ ರಚನೆಯ ನಿರ್ವಹಣಾ ವಿಧಾನ

ಬುಲ್ಡೋಜರ್ ಐಡ್ಲರ್ ಬೇರಿಂಗ್ ರಚನೆ ಬುಲ್ಡೋಜರ್‌ನ ನಿರ್ವಹಣಾ ವಿಧಾನ

ಐಡ್ಲರ್ ಅಸೆಂಬ್ಲಿ ಹೇಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ! ಗ್ರೀಸ್ ಗನ್ ಬಳಸಿ ಗ್ರೀಸ್ ಸಿಲಿಂಡರ್‌ಗೆ ಗ್ರೀಸ್ ಅನ್ನು ಗ್ರೀಸ್ ನಿಪ್ಪಲ್ ಮೂಲಕ ಇಂಜೆಕ್ಟ್ ಮಾಡಿ, ಇದರಿಂದ ಪಿಸ್ಟನ್ ಟೆನ್ಷನ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ತಳ್ಳಲು ವಿಸ್ತರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಗೈಡ್ ವೀಲ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಅನ್ನು ಟೆನ್ಷನ್ ಮಾಡಲು ಎಡಕ್ಕೆ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ. ಟೆನ್ಷನ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಸರಿಯಾದ ಸ್ಟ್ರೋಕ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಟೆನ್ಷನ್ ತುಂಬಾ ದೊಡ್ಡದಾದಾಗ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಸಂಕುಚಿತಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇದು ಬಫರ್ ಆಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ; ಅತಿಯಾದ ಬಿಗಿಗೊಳಿಸುವ ಬಲ ಕಣ್ಮರೆಯಾದ ನಂತರ, ಸಂಕುಚಿತ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಗೈಡ್ ವೀಲ್ ಅನ್ನು ಮೂಲ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ತಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಇದು ವೀಲ್ ಬೇಸ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಫ್ರೇಮ್ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಜಾರುವಿಕೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ, ಟ್ರ್ಯಾಕ್‌ನ ಡಿಸ್ಅಸೆಂಬಲ್ ಮತ್ತು ಜೋಡಣೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವಾಕಿಂಗ್ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ರೈಲು ಸರಪಳಿ ಹಳಿತಪ್ಪುವಿಕೆಯನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಿ. 1. ಬುಲ್ಡೋಜರ್ ಕ್ರಾಲರ್‌ನ ಸರಿಯಾದ ಟೆನ್ಷನ್ ಅನ್ನು ಕಾಪಾಡಿಕೊಳ್ಳಿ.

ಬುಲ್ಡೋಜರ್‌ನ ನಿರ್ವಹಣಾ ವಿಧಾನ. ಒತ್ತಡವು ಅಧಿಕವಾಗಿದ್ದರೆ, ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿ ಚಕ್ರದ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಟೆನ್ಷನ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಪಿನ್ ಮತ್ತು ಪಿನ್ ಸ್ಲೀವ್ ಮೇಲೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಪಿನ್‌ನ ಹೊರ ವೃತ್ತ ಮತ್ತು ಪಿನ್ ಸ್ಲೀವ್‌ನ ಒಳ ವೃತ್ತವು ಹೆಚ್ಚಿನ ಹೊರತೆಗೆಯುವ ಒತ್ತಡಕ್ಕೆ ಒಳಗಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಪಿನ್ ಮತ್ತು ಪಿನ್ ಸ್ಲೀವ್ ಅಕಾಲಿಕವಾಗಿ ಧರಿಸಲ್ಪಡುತ್ತವೆ. ಐಡ್ಲರ್ ಟೆನ್ಷನಿಂಗ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್‌ನ ಸ್ಥಿತಿಸ್ಥಾಪಕ ಬಲವು ಐಡ್ಲರ್ ಶಾಫ್ಟ್ ಮತ್ತು ಬಶಿಂಗ್‌ನ ಮೇಲೂ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ದೊಡ್ಡ ಮೇಲ್ಮೈ ಸಂಪರ್ಕ ಒತ್ತಡಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಐಡ್ಲರ್ ಬಶಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಅರ್ಧವೃತ್ತಕ್ಕೆ ಪುಡಿಮಾಡಲು ಸುಲಭಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಪಿಚ್ ಸುಲಭವಾಗಿ ಉದ್ದವಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇದು ಯಾಂತ್ರಿಕ ಪ್ರಸರಣ ದಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ವ್ಯರ್ಥವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಡ್ರೈವ್ ಚಕ್ರಗಳು ಮತ್ತು ಟ್ರ್ಯಾಕ್‌ಗಳಿಗೆ ಎಂಜಿನ್ ರವಾನಿಸುವ ಶಕ್ತಿ.

ಬುಲ್ಡೋಜರ್‌ಗಳ ನಿರ್ವಹಣಾ ವಿಧಾನದಲ್ಲಿ, ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಟೆನ್ಷನ್ ತುಂಬಾ ಸಡಿಲವಾಗಿದ್ದರೆ, ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಸುಲಭವಾಗಿ ಗೈಡ್ ವೀಲ್ ಮತ್ತು ರೋಲರ್‌ನಿಂದ ಬೇರ್ಪಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಸರಿಯಾದ ಜೋಡಣೆಯನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಇದು ರನ್ನಿಂಗ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಏರಿಳಿತ, ಬೀಟ್ ಮತ್ತು ಪ್ರಭಾವಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಗೈಡ್ ವೀಲ್ ಮತ್ತು ಸಪೋರ್ಟ್ ವೀಲ್ ಅಸಹಜವಾಗಿ ಸವೆಯುತ್ತದೆ.

ಕ್ರಾಲರ್ ಟೆನ್ಷನ್‌ನ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯನ್ನು ಟೆನ್ಷನ್ ಸಿಲಿಂಡರ್‌ನ ಎಣ್ಣೆ ತುಂಬುವ ನಳಿಕೆಗೆ ಬೆಣ್ಣೆಯನ್ನು ಸೇರಿಸುವ ಮೂಲಕ ಅಥವಾ ಎಣ್ಣೆ ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ನಳಿಕೆಯಿಂದ ಬೆಣ್ಣೆಯನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ಮತ್ತು ಪ್ರತಿ ಮಾದರಿಯ ಪ್ರಮಾಣಿತ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್‌ಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ಹೊಂದಿಸುವ ಮೂಲಕ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಕ್ರಾಲರ್ ಪಿಚ್ ಅನ್ನು ಕ್ರಾಲರ್ ನಕಲ್‌ಗಳ ಗುಂಪನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಬೇಕಾದಷ್ಟು ಉದ್ದಗೊಳಿಸಿದಾಗ, ಡ್ರೈವ್ ವೀಲ್ ಹಲ್ಲಿನ ಮೇಲ್ಮೈಯ ಮೆಶಿಂಗ್ ಮೇಲ್ಮೈ ಮತ್ತು ಪಿನ್ ಸ್ಲೀವ್ ಸಹ ಅಸಹಜವಾಗಿ ಸವೆಯುತ್ತದೆ. ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಮೆಶಿಂಗ್ ಸ್ಥಿತಿ ಹದಗೆಡುವ ಮೊದಲು ಬುಲ್ಡೋಜರ್‌ನ ನಿರ್ವಹಣಾ ವಿಧಾನವನ್ನು ಸರಿಯಾಗಿ ನಿರ್ವಹಿಸಬೇಕು. ಪಿನ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಪಿನ್ ಸ್ಲೀವ್‌ಗಳನ್ನು ತಿರುಗಿಸುವುದು, ಅತಿಯಾಗಿ ಧರಿಸಿರುವ ಪಿನ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಪಿನ್ ಸ್ಲೀವ್‌ಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವುದು, ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಜಾಯಿಂಟ್ ಅಸೆಂಬ್ಲಿಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವುದು ಇತ್ಯಾದಿ ವಿಧಾನಗಳು.

2. ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿ ಚಕ್ರದ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಜೋಡಿಸಿ

ಗೈಡ್ ವೀಲ್‌ನ ತಪ್ಪು ಜೋಡಣೆಯು ಟ್ರಾವೆಲಿಂಗ್ ಮೆಕ್ಯಾನಿಸಂನ ಇತರ ಭಾಗಗಳ ಮೇಲೆ ಗಂಭೀರ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಗೈಡ್ ವೀಲ್ ಗೈಡ್ ಪ್ಲೇಟ್ ಮತ್ತು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಫ್ರೇಮ್ ನಡುವಿನ ಅಂತರವನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸುವುದು ಟ್ರಾವೆಲಿಂಗ್ ಮೆಕ್ಯಾನಿಸಂನ ಜೀವಿತಾವಧಿಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಕೀಲಿಯಾಗಿದೆ. ಹೊಂದಿಸುವಾಗ, ಸರಿಪಡಿಸಲು ಗೈಡ್ ಪ್ಲೇಟ್ ಮತ್ತು ಬೇರಿಂಗ್ ನಡುವಿನ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿ. ಅಂತರವು ದೊಡ್ಡದಾಗಿದ್ದರೆ, ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿ; ಅಂತರವು ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದ್ದರೆ, ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ ಅನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿ. ಬುಲ್ಡೋಜರ್‌ನ ನಿರ್ವಹಣಾ ವಿಧಾನಕ್ಕೆ ಪ್ರಮಾಣಿತ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ 0.5-1.0 ಮಿಮೀ, ಮತ್ತು ಗರಿಷ್ಠ ಅನುಮತಿಸುವ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ 3.0 ಮಿಮೀ. ಸೂಕ್ತ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಪಿನ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಪಿನ್ ಬುಶಿಂಗ್‌ಗಳನ್ನು ತಿರುಗಿಸಿ.