ಕ್ರಾಲರ್ ಬುಲ್ಡೋಜರ್ ಅಗೆಯುವ ವಾಹಕ ರೋಲರ್ನ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಕಡಿಯುವಿಕೆಗೆ ಕಾರಣಗಳು
ಒಂದು ಬದಿ ಮತ್ತು ಎರಡು ಬದಿಯ ರೋಲರ್ ರಿಮ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವಾಗ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಲಿಂಕ್‌ಗಳ ಅತಿಯಾದ ಉಡುಗೆಯನ್ನು ರೈಲ್ ಗ್ನಾವಿಂಗ್ ವಿದ್ಯಮಾನ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ.ರೈಲು ಕಡಿಯುವ ವಿದ್ಯಮಾನದ ಅಸ್ತಿತ್ವವು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಲಿಂಕ್‌ಗಳ ಅಕಾಲಿಕ ಉಡುಗೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ, ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಪ್ರಸರಣದ ಸ್ಥಿರತೆಯ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ಇಡೀ ಯಂತ್ರದ ರೇಖೀಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ, ಇದು ವಿಚಲನಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.ರೈಲು ಕಡಿಯುವ ವಿದ್ಯಮಾನವು ಗಂಭೀರವಾಗಿದ್ದರೆ, ಇದು ವಾಕಿಂಗ್ ಸಾಧನದ ಸೇವೆಯ ಜೀವನವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಬುಲ್ಡೋಜರ್ನ ಕೆಲಸದ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
ರೋಲರ್ನ ಗಡಸುತನವು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಲಿಂಕ್ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿರುವುದರಿಂದ, ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಲಿಂಕ್ ಅನ್ನು ಮೊದಲು ಧರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.ಉಡುಗೆ ಗಂಭೀರವಾದಾಗ, ಸ್ಕ್ರ್ಯಾಪ್ ಕಬ್ಬಿಣದ ಪದರವು ವೇದಿಕೆಯ ಚೌಕಟ್ಟಿನಲ್ಲಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.ಪ್ರಯಾಣಿಸುವ ಸಾಧನವು ರೈಲನ್ನು ಕಡಿಯುತ್ತದೆಯೇ ಎಂದು ನಿರ್ಣಯಿಸುವ ವಿಧಾನ.ಬುಲ್ಡೊಜರ್ ಅನ್ನು ಹಲವಾರು ಗಂಟೆಗಳ ಕಾಲ ಬಳಸಿದ ನಂತರ, ಕ್ರಾಲರ್ ಲಿಂಕ್ನ ಆಂತರಿಕ ಮತ್ತು ಬಾಹ್ಯ ಉಡುಗೆಗಳನ್ನು ಗಮನಿಸಿ.ಅದನ್ನು ಧರಿಸಿದರೆ ಮತ್ತು ಹಂತಗಳಿಲ್ಲದೆ ನಯವಾದ ಭಾವನೆ ಇದ್ದರೆ, ಅದು ಸಾಮಾನ್ಯ ಉಡುಗೆ;ಉಡುಗೆ ಸಂಕೋಚಕ ಮತ್ತು ಹಂತಗಳು ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡರೆ, ಅದು ರೈಲು ಕಡಿಯುವುದು.
ರೈಲು ಕಡಿಯುವಿಕೆಯು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಈ ಕೆಳಗಿನ ಕಾರಣಗಳಿಂದ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ:
1, ಟ್ರಾಲಿ ಚೌಕಟ್ಟಿನ ಉತ್ಪಾದನಾ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು:
ಟ್ರಾಲಿ ಚೌಕಟ್ಟಿನ ಉತ್ಪಾದನಾ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ, ವಿವಿಧ ಕಾರಣಗಳಿಂದಾಗಿ, ಅಡ್ಡ ಕಿರಣದ ರಂಧ್ರದ ಅಕ್ಷ ಮತ್ತು ಟ್ರಾಲಿ ಚೌಕಟ್ಟಿನ ಕರ್ಣೀಯ ಕಟ್ಟುಪಟ್ಟಿಯು ರೋಲರ್ ಆರೋಹಿಸುವಾಗ ರಂಧ್ರದ ಮಧ್ಯದ ರೇಖೆಗೆ ಲಂಬವಾಗಿರುವುದಿಲ್ಲ, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಎಡ ಮತ್ತು ಬಲ ಟ್ರಾಲಿ ಚೌಕಟ್ಟುಗಳು ಸಮಾನಾಂತರವಾಗಿಲ್ಲ, ಅಷ್ಟಭುಜಾಕೃತಿಯ ಬದಿಯನ್ನು (ಒಳಗಿನ ಅಷ್ಟಭುಜಾಕೃತಿಯ) ಅಥವಾ ತಲೆಕೆಳಗಾದ ಅಷ್ಟಭುಜಾಕೃತಿಯ ಬದಿಯನ್ನು (ಹೊರ ಅಷ್ಟಭುಜಾಕೃತಿಯ) ರೂಪಿಸುತ್ತವೆ.ಬುಲ್ಡೋಜರ್ ಮುಂದೆ ಚಲಿಸಿದಾಗ, ಟ್ರ್ಯಾಕ್‌ನ ಒಳಭಾಗವು ಚಲಿಸುತ್ತದೆ (ಟ್ರ್ಯಾಕ್‌ನ ಹೊರಭಾಗವು ಚಲಿಸುತ್ತದೆ), ಮತ್ತು ಅದು ಹಿಂದಕ್ಕೆ ಚಲಿಸಿದಾಗ, ಹೊರಭಾಗವು ಚಲಿಸುತ್ತದೆ (ಟ್ರ್ಯಾಕ್‌ನ ಒಳಭಾಗವು ಚಲಿಸುತ್ತದೆ).ಈ ಲ್ಯಾಟರಲ್ ಚಲನೆಯನ್ನು ತಡೆಯಲು ರೋಲರ್ನ ಚಕ್ರಗಳು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಸರಪಳಿಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಲ್ಯಾಟರಲ್ ಬಲವನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತವೆ, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ರೈಲು ಕಡಿಯುತ್ತದೆ.
ಗ್ಯಾಂಟ್ರಿಯ ಮತ್ತೊಂದು ಉತ್ಪಾದನಾ ಸಮಸ್ಯೆ ಎಂದರೆ ಗ್ಯಾಂಟ್ರಿ ಬೀಮ್ ರಂಧ್ರದ ಮಧ್ಯಭಾಗ ಮತ್ತು ಇಳಿಜಾರಾದ ಬೆಂಬಲ ರಂಧ್ರವು ಸಂಸ್ಕರಣೆಯ ಕಾರಣಗಳಿಂದ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗುವುದಿಲ್ಲ.ರೋಲರ್ನ ಆರೋಹಿಸುವಾಗ ಮೇಲ್ಮೈಯನ್ನು ಮಾನದಂಡವಾಗಿ ಬಳಸಿದರೆ, ಇಳಿಜಾರಾದ ಬೆಂಬಲ ರಂಧ್ರದ ಅಕ್ಷವು ಟ್ರಾಲಿ ಚೌಕಟ್ಟಿನ ಗರ್ಡರ್ ರಂಧ್ರದ ಅಕ್ಷಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾದಾಗ (ಅಥವಾ ಕಡಿಮೆ), ಟ್ರಾಲಿ ಫ್ರೇಮ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಅನ್ನು ಹೊರಕ್ಕೆ ಒತ್ತುತ್ತದೆ (ಅಥವಾ ಒಳಗೆ) ಯಂತ್ರದ ತೂಕದ ಕ್ರಿಯೆಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ.ಚಲಿಸುವಾಗ, ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಹೊರಕ್ಕೆ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ (ಅಥವಾ ಒಳಭಾಗಕ್ಕೆ), ಮತ್ತು ರೋಲರ್ ಚಕ್ರವು ಈ ರೀತಿಯ ಪಾರ್ಶ್ವ ಚಲನೆಯನ್ನು ತಡೆಯುತ್ತದೆ, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಪಾರ್ಶ್ವ ಬಲ ಮತ್ತು ರೈಲು ಕಡಿಯುತ್ತದೆ.ಬುಲ್ಡೊಜರ್ ಮುಂದಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಹಿಂದಕ್ಕೆ ಚಲಿಸಿದರೆ, ಅದು ಒಂದೇ ಬದಿಯಲ್ಲಿ ವಿಲಕ್ಷಣ ಉಡುಗೆಯಾಗಿದೆ, ಇದು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ರೈಲು ಕಡಿಯುವಿಕೆಯಿಂದ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ.ಈ ರೀತಿಯ ರೈಲು ಕಡಿಯುವಿಕೆಯನ್ನು ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿ ಜಯಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಅರ್ಹವಾದ ಪ್ಲಾಟ್‌ಫಾರ್ಮ್ ಚೌಕಟ್ಟನ್ನು ಬದಲಿಸುವ ಮೂಲಕ ಮಾತ್ರ ಇದನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಬಹುದು.
ಮೂರನೇ ವಿಧದ ಪ್ಲಾಟ್‌ಫಾರ್ಮ್ ಫ್ರೇಮ್‌ನ ಉತ್ಪಾದನಾ ಸಮಸ್ಯೆಯೆಂದರೆ, ಸಂಸ್ಕರಣಾ ಕಾರಣಗಳಿಂದಾಗಿ ಪ್ಲಾಟ್‌ಫಾರ್ಮ್ ಫ್ರೇಮ್‌ನ ಪೋಷಕ ಚಕ್ರದ ಆರೋಹಿಸುವಾಗ ರಂಧ್ರದ ಮಧ್ಯದ ರೇಖೆಯು ನೇರ ಸಾಲಿನಲ್ಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಅನೇಕ ವಿಚಲನಗಳಿವೆ.ಬುಲ್ಡೋಜರ್ ಮುಂದಕ್ಕೆ ಅಥವಾ ಹಿಂದಕ್ಕೆ ಚಲಿಸುತ್ತಿರಲಿ, ಇದು ಒಂದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ರೈಲು ಸಂಪರ್ಕದ ಎರಡೂ ಬದಿಗಳಲ್ಲಿ ಅಸಹಜ ಉಡುಗೆಯನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಸುವ ಸಾಧನದ ಸೇವಾ ಜೀವನವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.ಅರ್ಹ ವೇದಿಕೆಯ ಚೌಕಟ್ಟನ್ನು ಬದಲಿಸುವ ಮೂಲಕ ಮಾತ್ರ ಇದನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಬಹುದು.
ಪೋಸ್ಟ್ ಸಮಯ: ಮೇ-22-2022
