ಕ್ರಾಲರ್ ಬುಲ್ಡೋಜರ್ ಅಗೆಯುವ ವಾಹಕ ರೋಲರ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಕಡಿಯಲು ಕಾರಣಗಳು
ಒಂದು ಬದಿಯ ಮತ್ತು ಎರಡು ಬದಿಯ ರೋಲರ್ ರಿಮ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವಾಗ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಲಿಂಕ್‌ಗಳ ಅತಿಯಾದ ಸವೆತವನ್ನು ರೈಲ್ ಗ್ನಾವಿಂಗ್ ವಿದ್ಯಮಾನ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ರೈಲ್ ಗ್ನಾವಿಂಗ್ ವಿದ್ಯಮಾನದ ಅಸ್ತಿತ್ವವು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಲಿಂಕ್‌ಗಳ ಅಕಾಲಿಕ ಸವೆತಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ, ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಪ್ರಸರಣದ ಸ್ಥಿರತೆಯ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ಇಡೀ ಯಂತ್ರದ ರೇಖೀಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ, ಇದು ವಿಚಲನಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ರೈಲ್ ಗ್ನಾವಿಂಗ್ ವಿದ್ಯಮಾನವು ಗಂಭೀರವಾಗಿದ್ದರೆ, ಅದು ವಾಕಿಂಗ್ ಸಾಧನದ ಸೇವಾ ಜೀವನವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಬುಲ್ಡೋಜರ್‌ನ ಕೆಲಸದ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
ರೋಲರ್‌ನ ಗಡಸುತನವು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಲಿಂಕ್‌ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿರುವುದರಿಂದ, ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಲಿಂಕ್ ಅನ್ನು ಮೊದಲು ಧರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸವೆತ ಗಂಭೀರವಾಗಿದ್ದಾಗ, ಪ್ಲಾಟ್‌ಫಾರ್ಮ್ ಫ್ರೇಮ್‌ನಲ್ಲಿ ಸ್ಕ್ರ್ಯಾಪ್ ಕಬ್ಬಿಣದ ಪದರ ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಪ್ರಯಾಣ ಸಾಧನವು ಹಳಿಯನ್ನು ಕಡಿಯುತ್ತದೆಯೇ ಎಂದು ನಿರ್ಣಯಿಸುವ ವಿಧಾನ. ಬುಲ್ಡೋಜರ್ ಅನ್ನು ಹಲವಾರು ಗಂಟೆಗಳ ಕಾಲ ಬಳಸಿದ ನಂತರ, ಕ್ರಾಲರ್ ಲಿಂಕ್‌ನ ಆಂತರಿಕ ಮತ್ತು ಬಾಹ್ಯ ಉಡುಗೆಯನ್ನು ಗಮನಿಸಿ. ಅದು ಸವೆದುಹೋಗಿದ್ದರೆ ಮತ್ತು ಹೆಜ್ಜೆಗಳಿಲ್ಲದೆ ಮೃದುವಾಗಿದ್ದರೆ, ಅದು ಸಾಮಾನ್ಯ ಉಡುಗೆಯಾಗಿದೆ; ಸವೆದುಹೋಗಿದ್ದು ಸಂಕೋಚಕವಾಗಿದ್ದರೆ ಮತ್ತು ಹೆಜ್ಜೆಗಳು ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡರೆ, ಅದು ಹಳಿ ಕಡಿಯುವಿಕೆಯಾಗಿದೆ.
ಹಳಿಗಳ ಮೇಲೆ ಕಚ್ಚುವಿಕೆಯು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಈ ಕೆಳಗಿನ ಕಾರಣಗಳಿಂದ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ:
1, ಟ್ರಾಲಿ ಚೌಕಟ್ಟಿನ ಉತ್ಪಾದನಾ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು:
ಟ್ರಾಲಿ ಫ್ರೇಮ್‌ನ ಉತ್ಪಾದನಾ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ, ವಿವಿಧ ಕಾರಣಗಳಿಂದಾಗಿ, ಟ್ರಾಲಿ ಫ್ರೇಮ್‌ನ ಅಡ್ಡ ಕಿರಣದ ರಂಧ್ರ ಮತ್ತು ಕರ್ಣೀಯ ಬ್ರೇಸ್‌ನ ಅಕ್ಷವು ರೋಲರ್ ಆರೋಹಿಸುವ ರಂಧ್ರದ ಮಧ್ಯದ ರೇಖೆಗೆ ಲಂಬವಾಗಿರುವುದಿಲ್ಲ, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಎಡ ಮತ್ತು ಬಲ ಟ್ರಾಲಿ ಫ್ರೇಮ್‌ಗಳ ಮಧ್ಯದ ರೇಖೆಯು ಸಮಾನಾಂತರವಾಗಿರುವುದಿಲ್ಲ, ಅಷ್ಟಭುಜಾಕೃತಿಯ ಬದಿ (ಒಳಗಿನ ಅಷ್ಟಭುಜಾಕೃತಿ) ಅಥವಾ ತಲೆಕೆಳಗಾದ ಅಷ್ಟಭುಜಾಕೃತಿಯ ಬದಿ (ಹೊರ ಅಷ್ಟಭುಜಾಕೃತಿ) ಅನ್ನು ರೂಪಿಸುತ್ತದೆ. ಬುಲ್ಡೋಜರ್ ಮುಂದಕ್ಕೆ ಚಲಿಸಿದಾಗ, ಟ್ರ್ಯಾಕ್‌ನ ಒಳಭಾಗವು ಚಲಿಸುತ್ತದೆ (ಟ್ರ್ಯಾಕ್‌ನ ಹೊರಭಾಗವು ಚಲಿಸುತ್ತದೆ), ಮತ್ತು ಅದು ಹಿಂದಕ್ಕೆ ಚಲಿಸಿದಾಗ, ಹೊರಭಾಗವು ಚಲಿಸುತ್ತದೆ (ಟ್ರ್ಯಾಕ್‌ನ ಒಳಭಾಗವು ಚಲಿಸುತ್ತದೆ). ಈ ಪಾರ್ಶ್ವ ಚಲನೆಯನ್ನು ತಡೆಯಲು ರೋಲರ್‌ನ ಚಕ್ರಗಳು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಸರಪಳಿಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಪಾರ್ಶ್ವ ಬಲವನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತವೆ, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ರೈಲು ಕಡಿಯುವುದು ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ.
ಗ್ಯಾಂಟ್ರಿಯ ಮತ್ತೊಂದು ಉತ್ಪಾದನಾ ಸಮಸ್ಯೆಯೆಂದರೆ, ಗ್ಯಾಂಟ್ರಿ ಬೀಮ್ ರಂಧ್ರದ ಮಧ್ಯಭಾಗ ಮತ್ತು ಇಳಿಜಾರಾದ ಬೆಂಬಲ ರಂಧ್ರವು ಸಂಸ್ಕರಣಾ ಕಾರಣಗಳಿಂದಾಗಿ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ರೋಲರ್‌ನ ಆರೋಹಿಸುವ ಮೇಲ್ಮೈಯನ್ನು ಮಾನದಂಡವಾಗಿ ಬಳಸಿದರೆ, ಇಳಿಜಾರಾದ ಬೆಂಬಲ ರಂಧ್ರದ ಅಕ್ಷವು ಟ್ರಾಲಿ ಚೌಕಟ್ಟಿನ ಗಿರ್ಡರ್ ರಂಧ್ರದ ಅಕ್ಷಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿದ್ದರೆ (ಅಥವಾ ಕಡಿಮೆ), ಟ್ರಾಲಿ ಫ್ರೇಮ್ ಯಂತ್ರದ ತೂಕದ ಕ್ರಿಯೆಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಅನ್ನು ಹೊರಕ್ಕೆ (ಅಥವಾ ಒಳಗೆ) ಒತ್ತುತ್ತದೆ. ಚಲಿಸುವಾಗ, ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಹೊರಕ್ಕೆ (ಅಥವಾ ಒಳಭಾಗಕ್ಕೆ) ಚಲಿಸುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ರೋಲರ್ ಚಕ್ರವು ಈ ರೀತಿಯ ಪಾರ್ಶ್ವ ಚಲನೆಯನ್ನು ತಡೆಯುತ್ತದೆ, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಪಾರ್ಶ್ವ ಬಲ ಮತ್ತು ರೈಲು ಕಡಿಯುವಿಕೆ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ. ಬುಲ್ಡೋಜರ್ ಮುಂದಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಹಿಂದಕ್ಕೆ ಚಲಿಸಿದರೆ, ಅದು ಒಂದೇ ಬದಿಯಲ್ಲಿ ವಿಲಕ್ಷಣ ಉಡುಗೆಯಾಗಿದೆ, ಇದು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ರೈಲು ಕಡಿಯುವಿಕೆಯಿಂದ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ರೀತಿಯ ರೈಲು ಕಡಿಯುವಿಕೆಯನ್ನು ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿ ನಿವಾರಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಅರ್ಹವಾದ ವೇದಿಕೆ ಚೌಕಟ್ಟನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವ ಮೂಲಕ ಮಾತ್ರ ಅದನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಬಹುದು.
ಮೂರನೇ ರೀತಿಯ ಪ್ಲಾಟ್‌ಫಾರ್ಮ್ ಫ್ರೇಮ್‌ನ ಉತ್ಪಾದನಾ ಸಮಸ್ಯೆಯೆಂದರೆ, ಪ್ಲಾಟ್‌ಫಾರ್ಮ್ ಫ್ರೇಮ್‌ನ ಪೋಷಕ ಚಕ್ರದ ಆರೋಹಿಸುವ ರಂಧ್ರದ ಮಧ್ಯದ ರೇಖೆಯು ಸಂಸ್ಕರಣಾ ಕಾರಣಗಳಿಂದಾಗಿ ನೇರ ರೇಖೆಯಲ್ಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಅನೇಕ ವಿಚಲನಗಳಿವೆ. ಬುಲ್ಡೋಜರ್ ಮುಂದಕ್ಕೆ ಅಥವಾ ಹಿಂದಕ್ಕೆ ಚಲಿಸಿದರೂ, ಅದು ಒಂದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ರೈಲು ಲಿಂಕ್‌ನ ಎರಡೂ ಬದಿಗಳಲ್ಲಿ ಅಸಹಜ ಉಡುಗೆಯನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಸುವ ಸಾಧನದ ಸೇವಾ ಜೀವನವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಅರ್ಹ ಪ್ಲಾಟ್‌ಫಾರ್ಮ್ ಫ್ರೇಮ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವ ಮೂಲಕ ಮಾತ್ರ ಇದನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಬಹುದು.
ಪೋಸ್ಟ್ ಸಮಯ: ಮೇ-22-2022
